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Regolatore continuo di chiusura

Rallenta la corsa del portone tagliafuoco scorrevole

 

 

Nel momento dellai richiusura automatica di un anta scorrevole, superato il momento critico della partenza, la velocità della porta aumenta progressivamente e proporzionalmente al periodo di escursione e al peso proprio

In situazioni d’emergenza, l’energia sviluppata potrebbe arrecare seri danni a persone o cose che dovessero intervenire. Il regolatore idraulico consente di stabilizzare la velocità di chiusura in modo costante

Art. 60000 - Regolatore continuo di chiusura

Regolatore continuo di chiusura per portoni tagliafuoco scorrevoli a contrappesi

Corpo in monoblocco di alluminio - scarica disegno in Pdf

Dimensioni del corpo: mm. 100 x 50 x 55

Puleggia in acciaio, diametro mm. 60

Sistema oliodinamico a libero scorrimento in senso orario e frenato in senso anti-orario (reversibile) 

Temperatura di esercizio : -15°C | 70°C
Su rischiesta, olio specifico per basse temperature fino a -25°C 

Regolazione a vite del sistema di frenata

Fissaggio laterale M8 per l’inserimento su staffe di supporto (non fornite)

Forza di frenata variabile dipendente dalla massa e dall'accelerazione della porta

 


Regolatore di chiusura a tre ruote

Regolatore idraulico per ridurre la velocità di chiusura dei portoni scorrevoli

 

 

 

Art. 60001 - Regolatore a tre ruote

Regolatore continuo di chiusura per portoni tagliafuoco scorrevoli a contrappesi

 

Corpo in monoblocco di alluminio - scarica disegno in Pdf

Dimensioni del corpo: mm. 138 x 50 x 55

Puleggia in acciaio con inserto in vulcolan, diametro mm. 60 per l’inserimento di un cavo in acciaio di diametro mm.3

Sistema oliodinamico a libero scorrimento in senso orario e frenato in senso anti-orario (reversibile)

Regolazione a vite del sistema di frenata.
Fissaggio laterale M8 per l’inserimento su staffe di supporto (non fornite)

Temperatura di esercizio : -15°C | 70°C
Su rischiesta, olio specifico per basse temperature fino a -25°C

Regolazione a vite del sistema di frenata

Forza di frenata variabile dipendente dalla massa e dall'accelerazione della porta

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